COVID-19 चिंताओं के कारण रेनो-निसान कारखाने का ऑडिट करें: मद्रास उच्च न्यायालय

COVID-19 चिंताओं के कारण रेनो-निसान कारखाने का ऑडिट करें: मद्रास उच्च न्यायालय

मद्रास उच्च न्यायालय ने रेनो-निसान को सरकारी अधिकारियों द्वारा निरीक्षण करने का निर्देश दिया है। निरीक्षण आज यह जांचने के लिए होगा कि क्या रेनॉल्ट-निसान COVID-19 संबंधित प्रोटोकॉल का पालन कर रहा है और अपने कर्मचारियों के लिए सुरक्षा सावधानी बरत रहा है। कुछ कर्मचारियों के कल हड़ताल पर जाने के बाद मद्रास उच्च न्यायालय ने कार्रवाई की।

हड़ताल शुरू करने वाले कारखाने के कर्मचारियों ने कहा कि COVID-19 संबंधित जटिलताओं के कारण कुछ श्रमिकों की मृत्यु हो गई है। कर्मचारी इस संयंत्र में निर्मित रेनो किगर और निसान मैग्नाइट की अभूतपूर्व मांग के कारण तीन शिफ्टों में काम कर रहे संयंत्र में कड़े सुरक्षा मानदंडों की मांग कर रहे हैं।

मजदूरों ने कोर्ट में शिकायत कर जानकारी दी कि प्लांट में सोशल डिस्टेंसिंग तभी संभव हो सकती है जब असेंबली लाइन में दो वाहनों के बीच गैप बना रहे। एक समय में, तीन से चार पुरुषों को मौजूदा सेट-अप के बजाय कार पर काम करने की आवश्यकता होती है, जिसमें असेंबली लाइन में एक कार पर छह से आठ पुरुष काम करते हैं।

श्रमिकों ने मांग की है कि रेनो-निसान संयंत्र के अधिकारी तत्काल सुधारात्मक उपाय करें और सोशल डिस्टेंसिंग के नियमों का पालन करें। श्रमिकों की अन्य मांगों में COVID-19 के कारण मरने वाले श्रमिकों के परिवारों का पुनर्वास और संक्रमण से बीमार श्रमिकों का चिकित्सा उपचार शामिल है।

रेनॉल्ट-निसान ने 26 मई को परिचालन बंद कर दिया और एक बयान जारी किया,

“हम वर्तमान में अपने वर्तमान सुरक्षा प्रोटोकॉल, और भविष्य के सुरक्षा उपायों की समीक्षा कर रहे हैं, और संघ के प्रतिनिधियों के साथ घनिष्ठ और रचनात्मक बातचीत जारी रखते हैं, ताकि हम यह सुनिश्चित कर सकें कि जब संयंत्र फिर से शुरू हो तो सुरक्षा के उच्चतम मानकों को लागू किया जा सके।”

Kiger और Magnite के उठने की प्रतीक्षा अवधि?

Renault Kiger और Nissan Magnite दोनों ही बाजार में बहुत लोकप्रिय हो गई हैं। रेनो-निसान फिलहाल प्लांट में तीन शिफ्ट में कारों का उत्पादन कर रही है। दोनों कारों का एक ही प्लेटफॉर्म और ढेर सारे कंपोनेंट हैं। साथ ही, वे समान इंजन विकल्पों द्वारा संचालित होते हैं और समान ट्रांसमिशन विकल्प भी प्राप्त करते हैं। हालांकि, रेनॉल्ट एक अतिरिक्त ट्रांसमिशन विकल्प प्रदान करता है – ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन या किगर के साथ एएमटी, जो निसान पेश नहीं करता है।

दोनों कारों में समान इंजन विकल्प हैं। दोनों कारों के लिए दो पेट्रोल इंजन विकल्प उपलब्ध हैं। इसमें नैचुरली एस्पिरेटेड थ्री-सिलेंडर इंजन ऑप्शन है जो अधिकतम 72 पीएस की पावर और 96 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। अधिक शक्तिशाली इंजन विकल्प 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन है जो अधिकतम 100 पीएस की शक्ति और 160 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। यह इंजन विकल्प सीवीटी के साथ भी उपलब्ध है और यह उस ट्रांसमिशन विकल्प के साथ अधिकतम 152 एनएम उत्पन्न करता है।

फीचर्स की बात करें तो दोनों कारें भी समान रूप से सुसज्जित हैं। मैग्नाइट में वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी के साथ 8.0-इंच टचस्क्रीन, जेबीएल से 6-स्पीकर सिस्टम, 360-डिग्री कैमरा और बहुत कुछ मिलता है। अतिरिक्त पैक हैं जो वायु शोधक, वायरलेस चार्जर, पुडल लैंप और बहुत कुछ जैसी सुविधाएँ जोड़ते हैं।

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