2022 KTM 390 ADV US में लॉन्च

2022 KTM 390 ADV US में लॉन्च
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2022 केटीएम 390 एडीवी
2022 केटीएम 390 एडीवी

लॉन्च होने पर, अपडेटेड केटीएम 390 ड्यूक के मौजूदा मॉडल की तुलना में थोड़ा प्रीमियम होने की संभावना है

KTM हमेशा से ही अपने मॉडल्स को अपडेट करने के लिए जानी जाती रही है ताकि इसकी लाइनअप को ताज़ा और आकर्षक बनाए रखा जा सके। ऑस्ट्रियाई बाइकमेकर ने अमेरिकी बाजार में 390 एडवेंचर का अपडेटेड 2022 वर्जन लॉन्च किया है। एडवेंचर बाइक के नवीनतम संस्करण की कीमत यूएसए में यूएसडी 6600 (INR 4.91 लाख के बराबर) रखी गई है।

2022 के लिए, केटीएम ने नग्न स्ट्रीटफाइटर को कुछ सौंदर्य के साथ-साथ कार्यात्मक अपडेट की पेशकश की है। अपडेट सूक्ष्म लेकिन ध्यान देने योग्य हैं और डकार विजेता केटीएम फैक्ट्री रैली मशीनों के अनुरूप हैं। 390 एडवेंचर का अपडेटेड वर्जन आने वाले कुछ हफ्तों में बहुत जल्द भारत में शोरूम में आने की उम्मीद है।

2022 केटीएम 390 एडीवी – अपडेटेड स्टाइलिंग

डिजाइन के मामले में, 2022 केटीएम 390 एडीवी यह मौजूदा मॉडल के समान है, जो उन्हीं ऊबड़-खाबड़ स्टाइल वाली एडवेंचर बाइक्स के लिए जानी जाती है, जिनके लिए जाना जाता है। हालाँकि, इसे दो नए रंग विकल्प मिलते हैं- एक ग्रे-ब्लैक स्कीम और एक ब्लू स्कीम, दोनों ही नारंगी लहजे और बॉडी ग्राफिक्स के साथ पेश किए जाते हैं। ये पेंट विकल्प बड़े केटीएम मॉडल से प्रेरित हैं।

अन्य सूक्ष्म स्टाइल अपडेट में नए टैंक श्राउड और रियर साइड पैनल शामिल हैं जो सवार को बेहतर नियंत्रण प्रदान करने के लिए सीट से थोड़े चौड़े हैं। यह सीट के टूट-फूट को भी कम करता है। सवार की आवाजाही और नियंत्रण की स्वतंत्रता सुनिश्चित करने के लिए ईंधन टैंक के आकार को भी अनुकूलित किया गया है। नए 390 ADV के हेडलाइट मास्क को हल्का फ्रंट एंड बनाने के लिए कम किया गया है।

2022 केटीएम 390 एडीवी
2022 केटीएम 390 एडीवी

अद्यतन सुविधाएँ और हार्डवेयर

साथ ही, फ्रंट फेंडर को लोअर सेट किया गया है जो बेहतर एरोडायनामिक्स प्रदान करता है। जहां तक ​​फीचर्स की बात है तो इसमें पहले की तरह ही इक्विपमेंट मिलते हैं। इसमें स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ पूरी तरह से रंगीन टीएफटी इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले, एक एडजस्टेबल विंडस्क्रीन, ऑल-एलईडी लाइटिंग, वैकल्पिक टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और एक मानक 12 वी चार्जिंग पोर्ट शामिल हैं।

केटीएम ने 390 एडवेंचर के हार्डवेयर में कुछ अपडेट किए हैं। उनमें से सबसे प्रमुख नए कास्ट एल्यूमीनियम पहिए हैं जिनमें छह के बजाय पांच स्पोक मिलते हैं। इसके परिणामस्वरूप, पहिये अब प्रभाव के प्रति अधिक प्रतिरोधी हैं और बाइक की कठोरता को भी जोड़ते हैं। सस्पेंशन सेटअप समान रहता है और इसमें नॉन-एडजस्टेबल इनवर्टेड फ्रंट फोर्क्स और रियर में एक WP एपेक्स मोनो-शॉक है।

ब्रेकिंग ड्यूटी को दोनों सिरों पर सिंगल डिस्क ब्रेक द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसमें ऑफरोड मोड के साथ डुअल-चैनल ABS होता है। नए 390 ADV के लिए एक और महत्वपूर्ण अपडेट में स्ट्रीट और ऑफ-रोड दोनों के लिए नई ट्रैक्शन कंट्रोल सेटिंग्स शामिल हैं। यह सेटिंग इलाके के आधार पर अलग-अलग रियर-स्लिप सक्षम करती है।

पावरट्रेन चश्मा

नई 390 एडवेंचर के पावरट्रेन विभाग में कोई अपडेट नहीं किया गया है। मोटरसाइकिल को पॉवर देना वही 373.2cc सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड मोटर है जो 42.3 bhp और 37 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। इस इंजन को छह-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है जो एक मानक द्वि-दिशात्मक त्वरित-शिफ्टर के साथ आता है।

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