2022 होंडा NT1100 मोटरसाइकिल डेब्यू

2022 होंडा NT1100 मोटरसाइकिल डेब्यू

2022 होंडा NT1100
2022 होंडा NT1100

Honda NT1100 दो डेरिवेटिव्स 1100A और 1100D में उपलब्ध होगी जो क्रमशः मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश करती है

होंडा ने आधिकारिक तौर पर वैश्विक बाजारों के लिए अपने आगामी स्पोर्ट्स टूरर NT1100 से पर्दा उठा दिया है। जैसा कि कई लोग पहले ही अनुमान लगा चुके हैं, आगामी NT1000 एक सड़क-पक्षपाती पुनरावृत्ति है CRF1100L अफ्रीका ट्विन जो एक उचित एडवेंचर टूरर है। NT1100 की स्टाइलिंग से स्पष्ट रूप से पता चलता है कि यह अपना डीएनए अफ्रीका ट्विन के साथ साझा करता है।

जबकि CRF1100L को चुनौतीपूर्ण रास्तों पर चलने के लिए विकसित किया गया है, NT1100 को लंबी दूरी तय करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे होंडा के ग्लोबल लाइनअप में 750cc टूरिंग रेंज और फ्लैगशिप गोल्ड विंग के बीच की खाई को पाटने के लिए तैनात किया जाएगा। अभी तक, इसे केवल यूरोपीय बाजारों में पेश किया गया है, लेकिन जल्द ही इसे दुनिया के अन्य हिस्सों में भेज दिए जाने की उम्मीद है।

2022 होंडा NT1100 – डिज़ाइन

कई अन्य समकालीन स्पोर्ट्स टूरर्स की तरह, NT1100 अपनी स्टाइल में ADV बाइक के शेड्स दिखाता है। यह एकीकृत एलईडी डीआरएल के साथ एक ट्विन-बीम एलईडी हेडलाइट सेटअप और एक भारी फेयर्ड फ्रंट एंड दिखाता है। इसके शीर्ष पर, इसमें एक बड़ी विंडस्क्रीन है जो ऊंचाई और कोण के लिए पांच-तरफा समायोज्य है, और यह दोनों तरफ पवन विक्षेपकों द्वारा सहायता प्राप्त है।

अन्य स्टाइलिंग हाइलाइट्स में स्प्लिट-स्टाइल सीट्स, सिंगल-साइड ट्विन-बैरल एग्जॉस्ट, सिंगल-पीस ग्रैब रेल जो लगेज माउंटिंग रैक में फैली हुई है और प्रत्येक तरफ एक पैनियर बॉक्स है जो मानक के रूप में उपलब्ध है। मोटरसाइकिल को मैट इरिडियम ग्रे मैटेलिक, पर्ल ग्लेयर व्हाइट और ग्रेफाइट ब्लैक नाम की तीन पेंट स्कीमों में पेश किया जाएगा।

2022 होंडा NT1100
2022 होंडा NT1100

हार्डवेयर विन्यास

NT1100 को एक चेसिस द्वारा रेखांकित किया गया है जिसमें एक स्टील, सेमी-डबल क्रैडल फ्रेम और अफ्रीका ट्विन में कार्यरत बोल्ट-ऑन एल्यूमीनियम सबफ्रेम शामिल है। हालाँकि, सस्पेंशन सेटअप में थोड़ा बदलाव किया गया है जो अफ्रीका ट्विन की तुलना में दोनों सिरों पर 150 मिमी कम यात्रा प्रदान करता है। इसके फ्रंट में 43 एमएम शोआ यूएसडी फोर्क्स और रियर में शोआ मोनो-शॉक है।

इसके अलावा, NT1100 अपने ADV सिबलिंग पर बड़े 21-इंच फ्रंट और 18-इंच रियर व्हील्स के बजाय छोटे 17-इंच फ्रंट और रियर व्हील्स पर सवारी करता है। इसके परिणामस्वरूप काठी की ऊंचाई 820 मिमी कम हो गई है जो अधिक आरामदायक सवारी एर्गोनॉमिक्स प्रदान करती है। ब्रेकिंग को 310 मिमी ट्विन डिस्क द्वारा नियंत्रित किया जाता है जिसमें आगे रेडियल-माउंटेड कैलिपर्स और पीछे एक 256 मिमी डिस्क होती है। ये डुअल-चैनल ABS के साथ हैं।

सुविधाएँ और पॉवरट्रेन

सुविधाओं के संदर्भ में, होंडा ने NT1100 को 6.5-इंच TFT टचस्क्रीन डिस्प्ले प्रदान किया है जो Apple CarPlay, Android Auto और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी विकल्प प्रदान करता है। इसमें व्हीली कंट्रोल, होंडा सिलेक्टेबल टॉर्क कंट्रोल (HSTC), तीन डिफॉल्ट राइडिंग मोड्स- अर्बन, रेन, टूर और दो कस्टमाइजेबल राइडिंग मोड जैसे राइडर ऐड्स की अधिकता है।

2022 होंडा NT1100
2022 होंडा NT1100

नए NT1100 को पावर देना एक परिचित 1,084cc लिक्विड-कूल्ड, पैरेलल-ट्विन इंजन है जो CRF1100L को भी प्रेरित करता है। यह यूनिट 7,250rpm पर 101 bhp की पावर और 6,250rpm पर 104 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करती है। इंजन को वही 10.1:1 संपीड़न अनुपात और 270 डिग्री चरणबद्ध क्रैंकशाफ्ट मिलता है लेकिन हाइवे क्रूज़िंग के अनुरूप हवा का सेवन थोड़ा संशोधित किया गया है।

Honda NT1100 को दो डेरिवेटिव्स- NT1100A और NT1100D में पेश करेगी, पहला £11,999 में थोड़ा अधिक किफायती है जबकि बाद वाला यूके के बाजार में £12,999 का मूल्य टैग रखता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि ए ट्रिम 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है जबकि डी पुनरावृत्ति डीसीटी स्वचालित गियरबॉक्स के साथ आता है। स्पोर्ट्स टूरर के 2022 की शुरुआत तक पूरे यूरोप में बिक्री के लिए जाने की उम्मीद है, जबकि भारत में इसका लॉन्च अनिश्चित है।

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