सुरक्षा रेटिंग में टाटा पंच ने नेक्सन, अल्ट्रोज़, एक्सयूवी300 को पछाड़ा

सुरक्षा रेटिंग में टाटा पंच ने नेक्सन, अल्ट्रोज़, एक्सयूवी300 को पछाड़ा

टाटा पंच सेफ्टी रेटिंग
टाटा पंच सेफ्टी रेटिंग

टाटा पंच बनी भारत की सबसे सुरक्षित कार- ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट में अल्ट्रोज, एक्सयूवी300 और नेक्सॉन को पछाड़

ग्लोबल एनसीएपी ने आधिकारिक तौर पर . की सुरक्षा रेटिंग जारी की है आगामी टाटा पंच आज। जैसा कि पहले आधिकारिक वेबसाइट पर लीक किया गया था, यह वास्तव में सच है कि पंच ने 5 स्टार सुरक्षा रेटिंग प्राप्त की है। इतना ही नहीं, यह अब भारत में सबसे सुरक्षित कार बन गई है – टाटा नेक्सन, टाटा अल्ट्रोज़ और महिंद्रा एक्सयूवी 300 को पछाड़ते हुए।

आज से पहले, यह Mahindra XUV300 थी जो भारत में सबसे सुरक्षित कार थी, जिसमें वयस्क सुरक्षा में 16.42 अंक और बाल सुरक्षा में 37.44 अंक थे। टाटा पंच ने उसे पछाड़ दिया है, और वयस्क सुरक्षा में 16.45 अंक और बाल सुरक्षा में 40.89 अंक प्राप्त किए हैं। भारत में वर्तमान में बिक्री के लिए कारों की सूची नीचे दी गई है और ग्लोबल एनसीएपी द्वारा परीक्षण किया गया है।

ग्लोबल एनसीएपी द्वारा भारतीय कारों की सुरक्षा रेटिंग
ग्लोबल एनसीएपी द्वारा भारतीय कारों की सुरक्षा रेटिंग

वयस्क सुरक्षा के लिए टाटा पंच सुरक्षा रिपोर्ट

चालक और यात्री के सिर और गर्दन को दी गई सुरक्षा अच्छी थी। चालक और यात्री की छाती ने अच्छी सुरक्षा दिखाई। चालक और यात्री घुटनों ने अच्छी सुरक्षा दिखाई। चालक टिबिया ने पर्याप्त सुरक्षा दिखाई, जबकि यात्री के टिबिया ने पर्याप्त और अच्छी सुरक्षा दिखाई।

बॉडीशेल को स्थिर के रूप में रेट किया गया था और यह आगे के भार को झेलने में सक्षम था। फुटवेल क्षेत्र को स्थिर का दर्जा दिया गया था। कार ड्राइवर और यात्री के लिए मानक सीट बेल्ट रिमाइंडर (एसबीआर) प्रदान करती है। कार UN95 साइड इफेक्ट टेस्ट पास करती है, इसमें सामने वाले यात्री SBR हैं जो आवश्यकताओं को पूरा करते हैं और यह मानक ABS (4 चैनल) प्रदान करता है। उपरोक्त सभी ने वयस्क अधिभोगी सुरक्षा के लिए पांच सितारा रेटिंग की व्याख्या की है।

बाल सुरक्षा के लिए टाटा पंच सुरक्षा रिपोर्ट

3 साल और 1.5 साल के बच्चों के लिए चाइल्ड सीट को पीछे की ओर ISOFIX कनेक्टर्स और सपोर्ट लेग के साथ स्थापित किया गया था। सीआरएस प्रभाव के दौरान अत्यधिक आगे की गति को रोकने में सक्षम था और दोनों डमी के सिर और छाती को अच्छी सुरक्षा प्रदान करता था। सीआरएस मार्किंग स्थायी थी।

अनुशंसित सीआरएस ने असंगतता नहीं दिखाई। वाहन पीछे के केंद्र की स्थिति में एक लैप बेल्ट प्रदान करता है। कार में मानक ISOFIX एंकरेज हैं। उपरोक्त सभी ने चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए फोर स्टार रेटिंग के बारे में बताया।

टाटा पंच ट्रिम्स और रंग विकल्प

एक बदलाव के लिए, टाटा ने एक नई संस्करण नामकरण रणनीति का उपयोग करने का निर्णय लिया है जिसमें उन्होंने पारंपरिक XE/XM/XT/XZ सूची को त्याग दिया है और इसके बजाय शुद्ध, साहसिक, पूर्ण और रचनात्मक जैसे विशेषणों का उपयोग किया है। प्योर नया बेस मॉडल है, जबकि एडवेंचर इसके ऊपर बैठता है। क्रिएटिव टॉप-एंड ट्रिम है और Accomplished ऊपर से दूसरा है। रंग विकल्पों में 7 अलग-अलग रंग शामिल हैं, जिनमें परमाणु नारंगी, उल्का कांस्य, डेटोना ग्रे, कैलिप्सो रेड, टॉर्नेडो ब्लू, ट्रॉपिकल मिस्ट और ऑर्कस व्हाइट शामिल हैं।

पंच नए एजाइल लाइट फ्लेक्सिबल एडवांस्ड (ALFA) आर्किटेक्चर पर आधारित है। यह इसे अल्ट्रोज़ के साथ साझा करता है जो भी उसी प्लेटफॉर्म पर आधारित है। टाटा का सिग्नेचर इम्पैक्ट 2.0 डिजाइन फिलॉसफी कार की समग्र अपील को निर्धारित करता है। अपने एसयूवी भागफल में जोड़ने के लिए, टाटा की डिज़ाइन टीम ने पंच के चारों ओर मोटी प्लास्टिक क्लैडिंग लगाई है। टॉप ऑफ़ द लाइन ट्रिम्स में एक ड्यूल टोन कलर स्कीम भी मिलती है, जो आगे पंच के आक्रामक लुक को जोड़ती है।

हुड के तहत, टाटा ने अपने आजमाए हुए और परीक्षण किए गए 3 सिलेंडर 1.2 लीटर पेट्रोल मोटर को नियोजित किया है, जो टाटा के अन्य उत्पादों जैसे टियागो, टिगोर और अल्ट्रोज़ को भी शक्ति प्रदान करता है। मोटर 85 hp और 113 Nm का पीक टॉर्क निकाल सकता है। पंच पर, टाटा 2 ट्रांसमिशन विकल्प, एक 5 स्पीड एमटी और एक एएमटी सेटअप की पेशकश करेगा।

अंदर से, पंच का डिज़ाइन अल्ट्रोज़ पर देखे गए जैसा दिखता है। इसमें एक सेमी डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 7 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट है जो एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ संगत है, टाटा का नया आईआरए कनेक्टेड फीचर पैक, फ्लैट बॉटम स्टीयरिंग, मल्टीपल ड्राइव मोड, क्रूज कंट्रोल, ऑटो वाइपर और हेडलैंप और बहुत कुछ।

टाटा के पोर्टफोलियो में, पंच को नई एंट्री-लेवल एसयूवी के रूप में रखा जाएगा और इसलिए इसे नेक्सॉन के नीचे रखा जाएगा। इसकी कीमत और स्थिति के कारण, इसे टियागो के ऊपर और अल्ट्रोज़ के समान स्तर पर रखा जाएगा। अप्रत्याशित रूप से, यह अल्ट्रोज़ के साथ अपने प्लेटफॉर्म और काफी पावरट्रेन घटकों को भी साझा करता है।

पंच की कीमत 5-8.5 लाख रुपये के बीच होने की उम्मीद है, और इसलिए यह अन्य माइक्रो एसयूवी और कई हैचबैक के लिए एक सीधा प्रतियोगी होगा। प्रतिस्पर्धा में मारुति सुजुकी स्विफ्ट, हुंडई i10 एनआईओएस, महिंद्रा केयूवी 100 और मारुति सुजुकी इग्निस शामिल होंगे। इसके मूल्य निर्धारण के लिए धन्यवाद, यह रेनॉल्ट किगर और निसान मैग्नाइट के प्रवेश स्तर के ट्रिम्स के साथ प्रतिस्पर्धा में उतरेगा। आधिकारिक बुकिंग पहले ही शुरू हो चुकी है और कोई भी टाटा डीलरशिप या टाटा की आधिकारिक वेबसाइट पर INR 21K के लिए एक पंच बुक कर सकता है।

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