सरकार के मसौदे के आदेश में कहा गया है कि 1 अक्टूबर से बिकने वाली सभी कारों में छह एयरबैग अनिवार्य हैं

सरकार के मसौदे के आदेश में कहा गया है कि 1 अक्टूबर से बिकने वाली सभी कारों में छह एयरबैग अनिवार्य हैं
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नई दिल्ली: सरकार ने इस साल 1 अक्टूबर से भारत में बिकने वाली सभी कारों के लिए छह एयरबैग अनिवार्य करने की प्रक्रिया शुरू कर दी है।

शुक्रवार को। सरकार ने प्रस्तावित नियम पर जनता और अन्य हितधारकों से टिप्पणी मांगने के लिए एक मसौदा अधिसूचना जारी की, जो कार निर्माताओं के लिए 1 अक्टूबर से छह एयरबैग प्रदान करना अनिवार्य कर देगी। अगले एक महीने में प्राप्त टिप्पणियों की सरकार द्वारा समीक्षा की जाएगी और एक अंतिम अधिसूचना, संशोधनों के साथ, यदि कोई हो, नियम को लागू करने के लिए जारी की जाएगी।

शुक्रवार की अधिसूचना केंद्रीय परिवहन मंत्री नितिन गडकरी की कार निर्माताओं से पिछले साल 3 अगस्त को सभी प्रकार और वाहनों के सेगमेंट में कम से कम 6 एयरबैग प्रदान करने की अपील का अनुवर्ती है।

अब तक, सभी वाहनों में दो एयरबैग अनिवार्य हैं – एक ड्राइवर के लिए और दूसरा सह-यात्री के लिए आगे की सीट पर। ड्राइवर की सीट के लिए एयरबैग का नियम 1 जुलाई, 2019 से अनिवार्य कर दिया गया था, जबकि सह-यात्री के लिए एक इस साल 1 जनवरी से लागू किया गया था।

निश्चित रूप से, कई भारतीय कारों के शीर्ष वेरिएंट में पहले से ही छह एयरबैग हैं।

नितिन गडकरी ने घोषणा से पहले ट्वीट की एक श्रृंखला में कहा, “8 यात्रियों तक ले जाने वाले मोटर वाहनों में रहने वालों की सुरक्षा बढ़ाने के लिए, मैंने अब न्यूनतम 6 एयरबैग अनिवार्य करने के लिए जीएसआर अधिसूचना के मसौदे को मंजूरी दे दी है।” औपचारिक अधिसूचना ऑनलाइन अपलोड की गई थी।

“आगे और पीछे के दोनों डिब्बों में बैठे लोगों के लिए ललाट और पार्श्व टकराव के प्रभाव को कम करने के लिए, यह निर्णय लिया गया है कि M1 वाहन श्रेणी में 4 अतिरिक्त एयरबैग अनिवार्य किए जाएंगे, यानी दो साइड/साइड धड़ एयरबैग और दो साइड कर्टेन/ट्यूब सभी आउटबोर्ड यात्रियों को कवर करने वाले एयरबैग। भारत में मोटर वाहनों को पहले से कहीं अधिक सुरक्षित बनाने के लिए यह एक महत्वपूर्ण कदम है।”

M1 वाहन श्रेणी का तात्पर्य ड्राइवर की सीट के अलावा अधिकतम आठ सीटों वाली यात्री कारों से है और इसमें हैचबैक, सेडान, MUV और SUV शामिल हैं।

डब्ल्यूआरआई इंडिया के कार्यकारी निदेशक (परिवहन) अमित भट्ट ने कहा कि यह निर्णय सड़क सुरक्षा की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। “भारत विदेशों में कुछ सबसे सुरक्षित वाहनों का निर्यात करता है। फिर भी, जब भारत में बेचे जाने वाले वाहनों की बात आती है तो सुरक्षा पीछे हट जाती है क्योंकि उत्पादकों को लगता है कि इससे लागत बढ़ जाएगी। इसलिए, एक अनिवार्य सुरक्षा मानक होने से सुरक्षित वाहन होंगे और पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं के कारण कीमतों में कमी आएगी, ”उन्होंने कहा।

लेकिन सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (सियाम) के एक अधिकारी ने कहा कि मंत्रालय का ध्यान कार के अंदर लोगों पर अधिक है, न कि सड़क पर बाहर के लोगों जैसे पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों पर।

“हम कहते रहे हैं कि सरकार के फैसले को दुर्घटना के आंकड़ों का समर्थन करना होगा और मंत्रालय को भी बता दिया है। सबसे पहले, विश्व स्तर पर कहीं भी ऐसा जनादेश मौजूद नहीं है। यहां तक ​​कि सह-चालक के लिए एयरबैग के लिए जनादेश भी जो अब हमारे पास भारत में है, कहीं और मौजूद नहीं है। दूसरे, पैदल यात्री या दोपहिया वाहनों की सुरक्षा से अधिक या उसके विरुद्ध कार सवारों की सुरक्षा प्राथमिकता नहीं होनी चाहिए। तीसरा, भारतीय दुर्घटना नियमन वैश्विक मानकों के बिल्कुल समान हैं। चौथा, चार पहिया वाहन चालकों के संबंध में व्यवहार संबंधी मुद्दे भी हैं, ”सियाम के एक वरिष्ठ सदस्य ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा।

संसद के हाल ही में समाप्त हुए शीतकालीन सत्र में, गडकरी ने राज्यसभा को बताया कि 2020 में सड़क दुर्घटनाओं में 23,483 पैदल चलने वालों की जान चली गई। एनसीआरबी के आंकड़ों के अनुसार, उसी वर्ष सड़क दुर्घटनाओं में 17,538 कार सवारों की मौत हुई।

सियाम के अधिकारी ने यह भी कहा कि नया शासनादेश, एक बार अधिसूचित होने के बाद, हर वाहन में लागत में वृद्धि होगी। “भारत की वाहनों की आबादी का लगभग 81% दोपहिया वाहनों की है, इस तरह के जनादेश के साथ, कारों की लागत बढ़ जाएगी और दोपहिया और चार पहिया वाहनों के बीच की खाई केवल चौड़ी हो जाएगी, जिससे उनके लिए कारों की ओर पलायन करना मुश्किल हो जाएगा। , “अधिकारी ने कहा।


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