मारुति सुजुकी बलेनो क्रॉस डिजिटल रूप से प्रस्तुत किया गया

मारुति सुजुकी बलेनो हमारे देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली प्रीमियम हैचबैक है। अन्य प्रीमियम हैचबैक की तुलना में यह लगातार बड़े अंतर से शीर्ष पर बनी हुई है। निर्माता ने भारतीय बाजार में बलेनो आरएस को भी लॉन्च किया लेकिन खराब बिक्री और बीएस6 उत्सर्जन मानदंडों के कारण इसे बंद कर दिया गया। यहां, हमारे पास एक बलेनो का प्रतिपादन है जिसे एक क्रॉस वाहन के रूप में कल्पना की गई है।

रेंडरिंग शोएब ने की है। आर. कलानिया और वीडियो उनके पर अपलोड किया गया है यूट्यूब चैनल। बलेनो आरएस की तुलना में प्रदान की गई बलेनो बहुत अधिक स्पोर्टी दिखती है। कलाकार ने केवल गाड़ी के आगे के हिस्से पर काम किया है। उन्होंने हॉट हैचबैक और क्रॉस हैचबैक से डिजाइन के संकेत लिए हैं। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह रेंडर केवल कलाकार की कल्पना है। बलेनो क्रॉस बनाने के निर्माता की ओर से कोई आधिकारिक जानकारी नहीं है।

सामने की तरफ हम एक बिल्कुल नया बम्पर डिज़ाइन देखते हैं जो नियमित बलेनो की तुलना में बहुत अधिक आक्रामक है। जंगला में छेद काफी बड़े हैं ताकि अधिक हवा आसानी से इंजन की ओर प्रवाहित हो सके। बंपर के सबसे निचले हिस्से में फ्रंट लिप भी लगाया गया है। पारंपरिक जगह की तुलना में दो फॉग लैंप हाउसिंग ऊंचे रखे गए हैं। दो ऊर्ध्वाधर वेंट हैं जो पहियों के ऊपर बहने वाले वायु प्रवाह को सुचारू करने के लिए हैं।

ग्रिल काफी हद तक आम बलेनो की तरह है लेकिन इसे काले रंग में फिनिश किया गया है। हेडलैम्प्स में कोई बदलाव नहीं किया गया है। इसलिए, यह एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप के साथ एक एलईडी प्रोजेक्टर सेटअप की पेशकश करना जारी रखता है। साइड में नए डिज़ाइन किए गए अलॉय व्हील हैं जिन्हें कॉपर फिनिश दिया गया है।

कलाकार ने रूफ रेल्स भी लगाई हैं। बलेनो को मैट ग्रे में ब्लैक एलिमेंट्स के साथ फिनिश किया गया है। तो, फ्रंट एयर डैम, दरवाज़े के हैंडल और रूफ रेल काले रंग में समाप्त हो गए हैं। विंडो को ब्लैक टिंट भी दिया गया है। कुल मिलाकर, रेंडरिंग काफी आकर्षक लगती है।

ऐनक

बलेनो दो इंजन विकल्पों में उपलब्ध है। इसमें नैचुरली एस्पिरेटेड 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन है जो 83 PS की मैक्सिमम पावर और 113 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या CVT ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है। फिर डुअलजेट 1.2-लीटर इंजन है जो माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक के साथ आता है। इंजन 90 पीएस की अधिकतम शक्ति और 113 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह इंजन केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है।

नई बलेनो आधारित कॉम्पैक्ट एसयूवी

मारुति सुजुकी एक नई कॉम्पैक्ट एसयूवी पर भी काम कर रही है जो बलेनो के समान HEARTECT प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी। नई कॉम्पैक्ट एसयूवी मौजूदा विटारा ब्रेज़ा के नीचे बैठेगी। मारुति सुजुकी ऐसा इसलिए कर रही है क्योंकि विटारा ब्रेज़ा की कीमत पहली बार पेश किए जाने के बाद से काफी बढ़ गई है। इस कॉम्पैक्ट एसयूवी का कोडनेम YTB है और यह बलेनो के साथ बहुत कुछ साझा करेगी। यह उसी डुअलजेट इंजन के साथ आएगा जो बलेनो, डिजायर और हाल ही में लॉन्च की गई स्विफ्ट पर ड्यूटी कर रहा है।

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