भारत की एकमात्र दो दरवाजों वाली टाटा इंडिका उतनी ही क्रेजी है, जितनी मिल सकती है [Video]

भले ही भारत दुनिया के सबसे बड़े कार बाजारों में से एक है, लेकिन यहां बिकने वाले ज्यादातर वाहन पारिवारिक कारें हैं। यही कारण है कि हमें बाजार में निर्माताओं से कोई रोमांचक उत्पाद नहीं मिलता है। खैर, कुछ निर्माताओं ने उत्साही लोगों के लिए बने उत्पादों को बेचने की कोशिश की, लेकिन वे उतने लोकप्रिय नहीं हो सके जितने वे चाहते थे। भारत में उत्साही लोगों पर केंद्रित कारों की कम लोकप्रियता को देखते हुए, विकल्पों की कमी है।

पेश है Tata Indica- भारत की पहली स्वदेशी कार जिसे असामान्य आकार में बदला गया है। वैसे, अगर आप मुझसे पूछें, तो उत्साही लोग इस मॉडिफाइड गाड़ी से दूर ही रहेंगे. हालांकि, दो दरवाजे और एक अजीब आकार के साथ, यह बहुत से ग्राहकों को आकर्षित कर सकता है। वीडियो में वसीम क्रिएशंस ने इसे देश की एकमात्र दो दरवाजों वाली इंडिका होने का दावा किया है। हालाँकि, हमें एक ऐसा मिला जो कुछ साल पुराना है। हमें यकीन नहीं है कि दोनों वाहन एक ही हैं।

बहरहाल, यह निश्चित रूप से भीड़ में सबसे अलग है और यदि आप इसे सार्वजनिक सड़कों पर निकालते हैं, तो आप निश्चित रूप से बहुत ध्यान आकर्षित करेंगे। वीडियो में गाड़ी में किए गए मॉडिफिकेशन और इसे चार-दरवाजों से दो-दरवाजे तक सिकोड़ने के लिए किए गए बदलावों को दिखाया गया है.

जबकि कई लिमोसिन हैं जो किसी वाहन को बीच में काटकर और फिर वाहन के शरीर को बढ़ाकर बनाई जाती हैं, इस संशोधन कार्य ने ठीक इसके विपरीत किया है। वाहन को बीच से काटा गया और फिर छोटा कर दिया गया। यह अब दो सीटों वाली कार है और इसमें पीछे की कोई सीट नहीं है।

साथ ही कुछ अन्य चीजों को भी हटा दिया गया है। इंडिका के फ्रंट-एंड और रियर-एंड में कोई बदलाव नहीं किया गया है. अगर आप इसे सीधे आगे और पीछे से देखें तो यह वही है।

लेकिन क्या यह कानूनी है?

नहीं, भारत में ऐसे संरचनात्मक परिवर्तन कानूनी नहीं हैं। भारत का सर्वोच्च न्यायालय और मोटर वाहन अधिनियम सार्वजनिक सड़कों पर संचालित करने के लिए ऐसे किसी भी संशोधन पर प्रतिबंध लगाता है। ऐसे वाहन कई लोगों के लिए प्रोजेक्ट कार हो सकते हैं और उनका उपयोग निजी संपत्तियों जैसे रेसिंग ट्रैक या फार्महाउस पर किया जा सकता है। हालांकि, पुलिस इसे सार्वजनिक सड़कों से जब्त कर सकती है।

भारत में संशोधन की अनुमति नहीं है और यहां तक ​​कि बाद के सामान जैसे बुलबार और अन्य संरचनात्मक परिवर्तनों पर भी प्रतिबंध लगा दिया गया है। वास्तव में, एक वाहन के लिए बहुत बड़े टायरों पर भी प्रतिबंध लगा दिया गया है। ऐसे वाहन निश्चित रूप से सड़कों पर बहुत ध्यान आकर्षित करते हैं लेकिन चूंकि वे स्थानीय गैरेज में उचित वेल्डिंग उपकरण के बिना बनाए जाते हैं, इसलिए वे खतरनाक हो सकते हैं। सड़क पर चलते समय अगर कोई वाहन टूट जाता है तो यह किसी बड़े हादसे का कारण बन सकता है।

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