फोर्ड फिगो ऑटोमैटिक हैचबैक कल लॉन्च होगी

Ford ने जनवरी 2020 में Figo के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को बंद कर दिया था। अब, वे 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स वापस ला रहे हैं। ये एक टॉर्क कन्वर्टर यूनिट होगी जिसे Ecosport से लिया गया है. ऑटोमेटिक वेरिएंट की लॉन्चिंग कल होगी।

फोर्ड फिगो ऑटोमैटिक हैचबैक कल लॉन्च होगी

1.2 नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन 96 पीएस की मैक्सिमम पावर और 119 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। स्टैंडर्ड के तौर पर आपको 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है। अब, आपको Ecosport से 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स भी मिलेगा। मारुति सुजुकी स्विफ्ट और टाटा टियागो जैसे अपने प्रतिस्पर्धियों पर फिगो को चुनने का लाभ यह है कि आपको एएमटी के बजाय एक उचित टोक़ कनवर्टर इकाई मिलती है जो आपको स्विफ्ट और टियागो के साथ मिलती है।

प्रस्ताव पर 1.5-लीटर डीजल इंजन भी है जो हमने फोर्ड ईकोस्पोर्ट पर भी देखा है। इंजन 115 पीएस की अधिकतम शक्ति और 215 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इसे केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा। डीजल इंजन की फ्यूल एफिशिएंसी 24.4 kmpl आंकी गई है जबकि मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेट्रोल इंजन की फ्यूल एफिशिएंसी 18.5 kmpl है।

फोर्ड फिगो ऑटोमैटिक हैचबैक कल लॉन्च होगी

यह उम्मीद की जाती है कि फोर्ड दो वेरिएंट के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश करेगी जो कि मिड-स्पेक टाइटेनियम और टॉप-एंड टाइटेनियम ब्लू वेरिएंट होंगे। Ford एक बेस वैरिएंट भी पेश करती है जिसे Ambiente कहा जाता है। फिगो रुपये से शुरू होता है। 5.82 लाख एक्स-शोरूम और सभी तरह से रु। 8.37 लाख एक्स-शोरूम।

फिगो एक अच्छी उपकरण सूची प्रदान करता है। यह फोर्ड पास के साथ आता है जो एक कनेक्टेड कार तकनीक है। टॉप-एंड वैरिएंट में 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी है जिसमें इनबिल्ट नेविगेशन और ब्लूटूथ की सुविधा है। निचले वेरिएंट में दिन/रात का मिरर मिलता है जबकि टॉप-एंड वेरिएंट में ऑटो-डिमिंग यूनिट मिलती है।

अन्य फीचर्स में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, बाहरी रियरव्यू मिरर के लिए इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट, इंजन को स्टार्ट/स्टॉप करने के लिए पुश बटन, रेन-सेंसिंग वाइपर्स और ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स और लेदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील शामिल हैं। स्टैंडर्ड के तौर पर, आपको डुअल एयरबैग, रियर पार्किंग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक डिस्ट्रीब्यूशन के साथ एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम और एक हाई-स्पीड अलर्ट सिस्टम मिलता है। उच्चतर वेरिएंट में आपको एक रियर कैमरा और 6 एयरबैग मिलते हैं।

एंडेवर का बेस वेरिएंट बंद हो गया

इससे पहले फोर्ड ने एंडेवर एसयूवी के बेस वेरिएंट को बंद कर दिया था। इसके चलते एंडेवर की नई कीमतें रुपये से शुरू होती हैं। 33.8 लाख एक्स-शोरूम और सभी तरह से रु। 36.25 लाख एक्स-शोरूम। इससे पहले, आप टाइटेनियम 4×2 स्वचालित प्राप्त कर सकते थे जिसकी कीमत रु। 30 लाख एक्स-शोरूम। एंडेवर अब केवल टाइटेनियम+ 4×2 एटी, टाइटेनियम+ 4×4 एटी और स्पोर्ट 4×4 वेरिएंट में उपलब्ध है। इतना कहने के बाद भी, एंडेवर अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी टोयोटा फॉर्च्यूनर की तुलना में अधिक किफायती है, लेकिन एमजी ग्लोस्टर और इसुजु एमयू-एक्स की तुलना में अधिक महंगा है।

फोर्ड फिगो ऑटोमैटिक हैचबैक कल लॉन्च होगी

एंडेवर को केवल एक इंजन और ट्रांसमिशन विकल्प के साथ पेश किया गया है। यह एक 2.0-लीटर डीजल इंजन है जो अधिकतम 167 bhp की पावर और 420 Nm का पीक टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। इसे SelectShift तकनीक के साथ 10-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। यह एंडेवर को उसके प्रमुख प्रतिद्वंदियों ग्लोस्टर और फॉर्च्यूनर से कम शक्तिशाली बनाता है। सौभाग्य से, निर्माता पहले से ही एंडेवर की एक नई पीढ़ी पर काम कर रहा है।

.

Source