डैशकैम वीडियो दिखाता है कि ओवरटेक गलत हो रहा है [Video]

भारत में दुनिया में सबसे ज्यादा दुर्घटना दर है। देश में रोजाना हजारों दुर्घटनाएं होती हैं और कई ऐसी हैं जिनकी सूचना अधिकारियों को नहीं दी जाती है। खैर, पेश है एक वीडियो जो सिंगल लेन हाईवे पर हुए हादसे को दिखाता है। वीडियो में यह भी दिखाया गया है कि देश में इतने हादसे क्यों होते हैं।

द्वारा वीडियो केरल स्वयं व्यवसाय कार के रियर डैशबोर्ड कैमरे की फुटेज दिखाता है। वीडियो केरल का है जहां लगभग सभी सड़कें नॉन डिवाइडेड सिंगल लेन सड़कों की तरह हैं। वीडियो इंगित करता है कि जिस वाहन ने इस घटना को रिकॉर्ड किया था, उसने सफलतापूर्वक एक ओवरटेकिंग युद्धाभ्यास पूरा किया।

एक लाल हैचबैक के पीछे एक टिपर ट्रक एक ओवरटेकिंग युद्धाभ्यास शुरू करता है। हालांकि, ट्रक चालक ने आने वाले ऑटोरिक्शा की गति या स्थान को गलत बताया। यह बहुत संभव है कि ट्रक चालक ने ऑटोरिक्शा की चौड़ाई को भी गलत समझ लिया हो।

ओवरटेक करने के बीच में ट्रक चालक को समझ में आ गया कि वह नहीं निकलेगा। फुटेज के मुताबिक ट्रक की रफ्तार करीब 30-35 किमी/घंटा ही है। जब ट्रक चालक को पता चलता है कि वह हैचबैक से नहीं निकल पाएगा, तो वह पीछे हट जाता है। ट्रक के अगले बंपर ने हैचबैक के पिछले हिस्से को पकड़ लिया और उसे एक तरफ घुमा दिया।

इसके बाद ट्रक ने रुकने से पहले ऑल्टो को काफी दूर तक घसीटा। विपरीत दिशा से आ रहे ट्रक ने ऑल्टो का अगला बंपर भी तोड़ दिया। हम ऑल्टो के चालक को लगी चोटों के बारे में निश्चित नहीं हैं लेकिन वाहन को काफी नुकसान हुआ है। और विपरीत दिशा से आ रहे टिपर ट्रक से ऑल्टो मुश्किल से छूटी।

तो यहाँ कौन गलत था?

फुटेज में साफ दिख रहा है कि ट्रक चालक के पास ओवरटेक करने का धैर्य नहीं था। जबकि भारत में कई सिंगल-लेन सड़कों पर ओवरटेकिंग प्रतिबंधित है, कुछ हिस्सों को बिंदीदार रेखाओं द्वारा चिह्नित किया गया है, जो ओवरटेकिंग की अनुमति देते हैं। हालांकि, ओवरटेक करते समय बेहद सावधान रहना होगा और वाहन को अच्छी तरह से जानना होगा।

व्यक्ति को यह जानने की जरूरत है कि वाहन किस प्रकार गति करेगा, उसे किस आकार और स्थान से गुजरना होगा। कोई भी चूक इस तरह के हादसों का कारण बन सकती है। ऐसे कई हादसे जानलेवा भी हो जाते हैं। ट्रक चालक ने स्पष्ट रूप से एक से अधिक मापदंडों पर गलत निर्णय लिया।

कई राजमार्गों पर धीमी गति से चलने वाले वाहनों को ओवरटेक करने की अनुमति नहीं है। यह आसपास के मोटर चालकों की सुरक्षा के लिए है। यही कारण है कि भारत में भारी वाहनों के लिए वाणिज्यिक लाइसेंस प्राप्त करना बहुत कठिन है और इसके लिए अनुभव की आवश्यकता होती है। हालांकि, ज्यादातर अन्य मामलों में, ट्रक ड्राइवरों की गलती नहीं होती है।

ट्रक या बस की चालक की सीट से दृश्यता बहुत कम होती है और वे उस वाहन को भी नहीं देख सकते हैं जो उनके सामने, बगल और पीछे है। भारी वाहनों को चलाने के लिए एक विशेष कौशल की आवश्यकता होती है और इस ट्रक चालक के पास यह नहीं था।

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