टोयोटा की बिक्री का 40% रीबैज मारुति सुजुकी कारों से आता है: विवरण

टोयोटा और सुजुकी ने कुछ साल पहले वैश्विक साझेदारी में प्रवेश किया था। जबकि उनकी वैश्विक स्तर की साझेदारी ने भारतीय बाजार से पहले क्रॉस-बैज उत्पाद देना शुरू कर दिया था, टोयोटा ने मारुति सुजुकी बलेनो को ग्लैंजा के रूप में अपने पहले क्रॉस बैज उत्पाद के रूप में लॉन्च किया। तब से, टोयोटा ने भारत में मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा का क्रॉस बैज संस्करण भी लॉन्च किया। मारुति सुजुकी स्टेबल की कई और कारें हैं जिन्हें जल्द ही रीबैज टोयोटा मॉडल के रूप में लॉन्च किया जाएगा।

मारुति सुजुकी उच्चतम बाजार हिस्सेदारी के साथ भारत की शीर्ष कार निर्माता है। टोयोटा के शोरूम में भी मारुति सुजुकी के उत्पाद सबसे ज्यादा दिलचस्पी दिखा रहे हैं। इस साल, टोयोटा द्वारा बेची गई 43% से अधिक कारें मारुति सुजुकी की स्थिर हैं, जैसा कि आंकड़ों के अनुसार है ऑटोपंडित्ज़।

जनवरी 2021 से टोयोटा ने ग्लैंजा और अर्बन क्रूजर सहित अपने मॉडलों की 50,520 इकाइयां बेची हैं। लगभग 43% बिक्री अर्बन क्रूजर और ग्लैंज़ा द्वारा की गई है। 50,520 इकाइयों में से टोयोटा ने अर्बन क्रूजर की 11,204 इकाइयां और ग्लैंजा की 1,768 इकाइयां बेचीं और यह एक बड़ा हिस्सा है।

टोयोटा ग्लैंजा 3

इनोवा क्रिस्टा अब भी राज करती है

हालांकि, टोयोटा इनोवा क्रिस्टा निर्माता की सबसे अधिक बिकने वाली वाहन बनी हुई है। यह मई महीने को छोड़कर जनवरी 2021 के बाद से सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल बना रहा। कुल मिलाकर, टोयोटा ने क्रिस्टा की 19.320 इकाइयां बेची हैं, जिससे यह ब्रांड का सबसे अधिक बिकने वाला वाहन बन गया है। यह बहुत सालों में नहीं बदला है।

टोयोटा के अन्य मॉडलों ने भी अच्छा प्रदर्शन किया। जनवरी में लॉन्च हुई Fortuner की अब तक 6,787 यूनिट्स बिक ​​चुकी हैं. इसी अवधि में यारिस सेडान की 2,225 यूनिट्स की बिक्री हुई। Toyota Vellfire, जो निर्माता की सबसे महंगी गाड़ी है, की 125 यूनिट्स बिकी, जबकि पिछले पांच महीनों में Camry की केवल 91 यूनिट्स ही बिकी हैं.

आगामी रीबैज टोयोटा कारें

अब टोयोटा एमपीवी पर आधारित अपना तीसरा रीबैज उत्पाद भारतीय बाजार में उतारने के लिए तैयार है। भारत में एमपीवी के मामले में टोयोटा इनोवा क्रिस्टा अग्रणी है। हालांकि, इनोवा क्रिस्टा की कीमत भारतीय बाजार में बहुत सारे खरीदारों को दूर रखती है। नए रीबैज उत्पादों के साथ, टोयोटा अधिक व्यापक दर्शकों को लक्षित करने में सक्षम होगी, ठीक उसी तरह जैसे उसने ग्लैंजा और अर्बन क्रूजर के साथ किया था।

पहले उत्पाद के लिए – ग्लैंज़ा, टोयोटा ने वाहन में कई बदलाव नहीं किए। केवल बैज को नए के साथ बदल दिया गया था और अधिक मूल्य प्रदान करने के लिए कुछ वेरिएंट रिजिग किए गए थे। हालांकि, दूसरे उत्पाद – अर्बन क्रूजर के लिए, टोयोटा ने कार को अपने मूल उत्पाद – विटारा ब्रेज़ा से थोड़ा अलग दिखाने के लिए कुछ प्रयास किए।

तीसरे उत्पाद में टोयोटा को विशिष्ट रूप देने के लिए और अधिक बदलाव शामिल करने की संभावना है। जहां टोयोटा की तरफ से Ertiga/XL6 वही रहेगी, यह चेहरा है, जिसे कुछ अपडेट मिलने की संभावना है।

टोयोटा सियाज के रीबैज वर्जन पर भी काम कर रही है। बिल्कुल नया उत्पाद मॉडल लाइन-अप से यारिस की जगह लेगा और इसे इस साल के अंत तक लॉन्च किया जाएगा। टोयोटा ने अभी तक आधिकारिक तौर पर नए उत्पादों के लिए कोई घोषणा नहीं की है।

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